отрегулируйре клапаны, проверьте компресию-может и не сгорели,а наСТО разводят

Полная херь, Если прогорят - зачвакают, чтобы прогорели на 10тыках надо на ацетоне ездить. Регулируй и не парься.

Разводилово.

Cними крышку и отрегулируй тепловые зазоры на 0,15 мм, может нарушены зазоры, долгая эксплуатация в такими неисправностями недопустимо, могут сильно прогореть. Может не прогорело, еще рано. Все неисправности можно ремонтировать самостоятельно, для точной рег. сними звездочку и сделай еще 3 метки на здездочке под углом 90, там есть только одна метка. Это поможет получить более точный зазор

Замерьте компрессию в двигателе в другом сервисе - чтобы убедиться,что вас не обманывают - а по работе - цена нормальная - но смотря как клапана будут притирать и проверять на герметичность - это требует высокой квалификации - и по любому аккуратности и "чистой" работы - а так же нажо ГРАМОТНО отрегулировать клапана

2 500 руб. это скорее всего разобрать и собрать двигатель, работа хлопотная, цена низкая. Без этой процедуры не обойтись, чтобы определить причину неисправности. Вообще, инжекторную автомашину можно продиагностировать компьютером. Я бы начал с этого, в двигатель залесть никогда не поздно.

Была у меня такая проблема, надо сначала отрегулировать клапана, при чем в 2 приема, потому что если сразу выставишь зазор 0.15, клапана снова зажмет, потому что под зажатыми клапанами образуется нагар и когда этот нагар удаляется, клапана снова зажимает. Надо сначала сделать 0.5 (я даже 1 делал но говорят это не желательно) поездить несколько дней, потом когда клапана пришлёпаются, делай 0.15. Удачи. P.S. По моему для впускных и выпускных разные зазоры, уточните это.

дороговато. клапана в приделах 500 руб стоят.

клапана на всех цилиндрах сразу не прогорают и на зажатых клапанах машина на холодную работает лучше чем горячая.