К карбу нужно еще и зажигание электронное+грамотная настройка и еще проверь диаметр жиклеров могут не соответствовать

по сравнению с Озоном Солекс будет тупить. Основная причина по которой стали ставить "восьмошные" (модель 21053, на базе 2108) на классику - экология. Такие машинки шли забугор, а там Озон уже не проходил по экологии. Ну и плюс (сам сабой получился) - на Солексе экономичнее.

даже если карб новый то все равно настройки требует, во первых смотри куда струи из распылителей ускорительного насоса попадают(должны при любом положении дросселя ничего не задевая прямо в клодцы попадать, проверить только на снятом карбе можно...характерный признак провал небольшой при резком разгоне) потом можно поставить на первичную камеру топливный жиклер вместо 95 ...97,5 или еще лучше 100 ( а если двиг расточен под 1.7 то и 102.5-105 не предел...но расход как у волги!) конечно и зажигание тоже не мешало бы на бесконтактное поменять..изначально карб 2108 под обедненную смесь заточен которую и должена равномерно поджигать электронка...с повышенным напряжением на свечах...если лень самому возиться то точно лучше на сто ..удачи!