виктория езжайте на сто все равно не чего не поимете

Ну так подключите как надо. Ведь всё правильно говорите. Против часовой стрелки 1342.

Мария здраствуйте правильное зажигание должно стоять 1324 тогда будет все норм чтобо утсановить правильное зажигание нудно для начало утсановить метки мз и вмт на коленчатом вале и с помощью октан корректора уже настраивать зажигание верьте мне я механик!

Очень часто ошибаются, считая что первым срабатывает цил.№1! Но в этот момент в 1-м цилиндре идет процесс продувки цилиндра, а сжатие идёт в 4-м! При правильной установке проводов ( по меткам на крышке ) двигатель может не запускаться, если трамблёр развёрнут на 180 гр. Попробуйте развернуть крышку трамблёра, если там нет установочных пазов. Если всё установлено верно, найдите положение коленвала, когда сжатие идёт в 4-ом цилиндре: выверните свечу в 4-ом цилиндре и заглушите бумажной пробкой! Проворачивая коленвал, в тот момент, когда пробка вылетит, значит коленвал в ВМТ! В это момент на 4 контакте трамблёра должна быть искра! Устанавливаете его провод на 4-й цилиндр. Далее идут провода по ходу бегунка 2,1 и 3!

Переверните трамблёр на 180 и всё должно быть нормально

Перевернуть трамблёр - умудриться надо! Виктория, глупый вопрос: Вы первый цилиндр каким считаете, ближний к трамблёру или дальний от него

Если нет опыта то лучше на СТО, а там понаблюдать и спросить как и что.

Анатолий Шарпан ответил простенько, и понятно. А свечи "вылетают" от слишком раннего зажигания. Поставьте немного попозже. Заводиться будет не так хорошо, зато работать будет стабильней.

разве это интересно, заниматься беготней и суетой вокруг автомобиля, разве время и силы стоят столько денег проще дать спецу 10 $ и в результате все метки, все провода, трамблер и зажигание будет приведено в порядок, быстрее и проще