Ну наверно там и поломки копеечные . Но своей частотой выведут.

ну если следить за ней будешь, то и поездишь

езжу на ваз-2107 2008г.(брал новый ) поменял датчик кислорода (900 руб.) пробег 47000 км.в остальном тьфу-тьфу ну конечно же и расходники,масло,фильтры,резина....

Бред полный! Больше десяти лет отъездил на ВАЗовской классике, и не могу сказать, что это ненадёжная машина. Так могут говорить только те, кто напрочь не следит за машиной, а в магазине покупает запчасти из разряда "подешевше".

Классика самая надежная из ВАЗов. Но, уже в музей просится. Тебе решать

У меня был ВАЗ-21074 1997 г.в. Сразу после покупки - капиталка движка (и понятно, машина-то старая), отъездил 2 года без особых проблем. Да, еще с карбюратором помаялся, потом заменил и забыл про него. Сейчас - ВАЗ-21074 2006 г.в., езжу третий год, тоже особых проблем нет. Так что, за свои деньги "классика" - нормальный выбор. А уж сколько я зимой разных "девяток"-"десяток" в морозы на галстуке своей "семерой" заводил...

Дружище! Классика - это тойотовские Марк, Креста, Чайзер ну и прочие. А "классика" про которую ты пишешь это пепелацы середины прошлого века. Ну не придет же тебе в голову расхваливать, допустим, "полуторку" или какой нибудь ЗИС-5. Ломаются они или не ломаются, пох... На них же ездить опасно. Уважай себя и своих пассажиров.

14 авто ,всё была классика,теперь купил 2111,катаюсь немного больше 7месяцев...,веришь или нет,нашёл много нюансов в которых классика превосходит передний привод,оптимальная машина для меня это 2104,её разновидность 04;041;043;047-это уже подбираешь под себя но в каждой машине своя фишка,так что ваз классика это хорошая машина,просто хозяин может оказаться просто ездок который как кроме пидали газа воспринимать больше ничего не хочет...

Да ну нафиг, постоянно. Конечно чаще намного, чем у нормальных европейцев и японцев, но не намного чаще, чем у бюджетных "имномарок" типа нексии и прочих ланосов. 10 лет в семье ВАЗ 21043, в основном только замена расходников. Пришлось сменить сразу сцепление, генератор, амортизаторы, мотор печки. Остальное все работает исправно. Ну и гниёт, но это как бы цена - качество. Зато вообще не жалко машину, в любые жопы ездить, в любую погоду. В минус 30 не хочется свою нормальную машину портить, ну или по ухабам, по грязи и прочее, а этой и не будет-то даже ничего:) Для этого они и нужны. Но никак не как основной транспорт. Да и чинится всё молотком :)

Не согласен. А все поломки стоят 100-1000 р и все делается своими ручками.

Как сказано выше, будешь следить, будешь ездить.