проверь компрессию в цилиндрах и ремонтируй двигатель

Богатая смесь,переливает карбюратор,воздушный фильтр забит,воздушная заслонка не полностью открывается

Богатая топливная смесь или плохая поршневая. Проверить компрессию, регулировка клапанов, поменять или продуть топливный фильтр, регулировка карбюратора, качественный бензин.

Если закидывает свечу в 1 цилиндре то капец маслосъемному кольцу, а если во всех то необходимо регулировать зажигание.

если замена и регулировка карба не дала, то смотрите систему зажигания, возможно позднее зажигание стоит... а вообще черный нагар - это признак богатой смеси, либо засоренного воздушного фильтра...

Кольца маслосьёмные может забились, резинки на клапонах высохли, карбюратор проверь может жиклёр выкрутился.

покрываются черным нагаром-признак богатой топливной смеси(воздуху мало бенза много) регулируй(можно и почистить карб) 1-ый экспрес метод,чистки поменять провода на 2 и 3 свече и со снятой крышкой погазовать 2-ой, шланг подачи топлива под капотом засунуть в бутыль с ацетоном и выжэчь его на холостых

Замена сальников клапанов и (по состоянию,но вероятнее всего) направляющих втулок клапанов! 100%, других вариантов нет. все остальное что здесь написано - полная чушь.поверьте мотористу со стажем! и запомните раз и на всегда,какие бы не были кольца,свечи они никогда не забросают!почему-изучаите конструкцию и принцип работы двс

купи аварийное зажигание, стоит копейки,и не парься просушил свечи и влерёд

Возможно, масло стало жидким из за попадания в него топлива - кольца не справляются из за износа - попробуйте для начала заменить масло - кстати, надо правильно отрегулировать пусковую заслонку "подсоса" - она на горячем двигателе должна быть строго вертикально открыта - даже небольшой её наклон приводит к перерасходу топлива и богатой смеси - большое значение так же имеет калильное число свечей - "холодные" свечи могут не очищаться от нагара !

Пришла пора ПАТРОШИТЬ МОТОРчик.

проверь зажигание стробоскопом и метки грм