Это бывает....

сливаешь тосол или что там залито, потом находишь помпу она должна "висеть" на одном ремне с генератором снимаешь ремень снимаешь патрубки и собственно саму помпу, потом в обратном порядке ставишь новую и все.

Если не знаешь, лучше не лезь сам, доверь это дело профессионалам. Помпа на ВАЗ 2110 вращается ремнем ГРМ, никаких патрубков снимать не надо.

Если 16ти кл. пишите smakhanev@bk.ru помагу советом.

зарание купите прокладку под помпу)))))))))

Если нет другого выхода или очень хочется, то лучше сначала прочитать инструкцию завода изготовителя ,прикинуть есть ли нужный инструмент и если полученные знания не останавливают то можно, одевшись потеплее, начинать.Хотя я бы не советовал

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 (с карбюратором) 1 – радиатор отопителя 2 – пароотводящий шланг радиатора отопителя 3 – шланг отводящий 4 – шланг подводящий 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока) 6 – шланг подводящей трубы насоса 7 – термостат 8 – заправочный шланг 9 – пробка расширительного бачка 10 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости 11 – расширительный бачок 12 – выпускной патрубок 13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора 14 – отводящий шланг радиатора 15 – подводящий шланг радиатора 16 – пароотводящий шланг радиатора 17 – левый бачок радиатора 18 – датчик включения электровентилятора 19 – электродвигатель вентилятора 20 – крыльчатка электровентилятора 21 – правый бачок радиатора 22 – сливная пробка 23 – кожух электровентилятора 24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости 26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости 27 – подводящий шланг к жидкостной камере пускового устройства карбюратора 28 – отводящий шланг

Это довольно таки не сложно.Сливай тосол,снимай ремень ГРМ и меняй помпу.Потом по меткам шкивы и маховик натягивай ремень заливай тосол проверь чтобы не было течи и все.Если будет плохо заводиться значит ремень поцепил не правильно.Не перетяни ремень а то скоро опять будешь менять помпу.