Лучше бери шеви ланос, стоит столько же, или акцент, чуть подороже

лучше за машиной смотреть, дороже такого рода ремонт выйдет на 16 клапанном двигателе

бери акцент

в 12-шке с двигало 1,5 при обрыве ГРМ действительно гнуло клапана, а вот 1,6 зделана проточка, так что клапата говорят не гнёт! Хотя я бы с тазами вообще не связывался, лучше праворукую япошку! За теже деньги только надёжность удобство и безопасность! Вот глянь какие аппараты http://www.auto.drom.ru/

на 1,6 клапаны гнуться не должны, там как на 8ми клапанном выемки сделаны в поршнях, а вообще лучше следить за приводом ГРМ (у наших качество то запчастей, то сборки хромает), менять все вовремя и рваться не будет

На приоромоторе (ну и соответственно, на калиномоторе 1.4, моторы нового поколения) клапана гнет из за того, что поршни слишком близко к голове подходят, а так же моторы имеют оптимизированную форму камеры сгорания, практически без проточек. На обычном 1.6 в теории не должно, на практике.. смотря какие обороты - проточки в поршне не панацея.