надо проверять цо цш, и коэфициент расхода воздуха

по хорошему, прошивка нужна, так как в данном случае мозги просто напросто не знают что катализатор удален и определяют его отсутствие как неисправность, а это не есть гуд

да надо, отключить датчик кислорода и мозги поправить

если есть датчик кислорода,то желатьлено его просто вытащить и все

Прошивка нужна только в случае, если авто подходит под экологические требования Euro III, с двумя лямбда зондами. А если лямбдf зонд один, стоит перед нейтрализатором, Euro II, ничего делать не надо...

Ничего, если у тебя датчик кислорода до катализатора стоял, если после - на перепрошивку, пусть отучат ЭБУ знать о наличии катализатора =) Если будет загораться "чек" - ничего страшного он будет жаловаться на бедную смесь. Кстати порадовало наличие заводской трубы, которая ставится вместо катализатора, имеет размеры и крепления точно как у него =)