Все же лучше 16,желательно 1.6,так как при обрыве ремня ГРМ(елси что вдруг) не загнет клапана,и поршни тож останутся целыми!

16 клапанов по мне. Как я говорил уже не боится оборотов. Динамика на трассе хороша. А то что лучше хуже они одна малина русские. Ремонт и обслуживание не сильно отличаются

16-клапанник.расход меньше да и поприемистей

Лучше иномарку взять.

16 клапанов,расход больше на граммы,ускорение чуть быстрее,если объем 1.6 то еще + к разгону и расходу,главные минусы это то что категорически нельзя рвать грм (50% шанс что загнешь клапана),и так-же машину нельзя дергать,например если акб сел или стартеру хана - тоже клапанам можно насолить. А на 15v почему-то клапана не гнет,ну хотя там проще,да и обслуживание дешевле. Взяв себе 12 15i 8v,сравнивали на трассе с другом с его 16i 16v,разница была такой: у него 0-100 на 1.3 секунды раньше,но потом ехали синхронно (никот не тормозил),максималка у него на 4км больше (он 184,я 180),на определенном участке,у меня расход на 100 вышел 7.3,у него 8.4,так-что я ничего не потерял так сказать)

На ваз 2112 с ДВС 8 клапаный и 1.6 16 клапаный клапана не гнет, агнет клапана 1.5 16 клапаный ДВС.Мой совет лучше 8 клапаный он дешевле в замене ГРМ, помпы,

лучше 16 надежней