нулевой фильтр поставь и прямоток, у товарища так сделано, резвее инжектора классики бегает

Поставь, кованые поршни, новый блок цилиндров, облегченный коленвал и маховик, фильтр нулевого сопротивления, измени предаточные числа, далее еще нужен прямоток.а если всего этого добра у тебя нет. заправляйся 98-м бензином. поччувствуешь разницу, я на ниве 2121 89 года, ощутил)) удачи. смотри не взлети

Нормальная отдача на ВАЗах - р/вал и коробка. С остального проку-чуть... А вообще, с ними что ни делай - толку мало... У меня самого заряженный ВАЗ, правда, передний привод....Лучше постарайся штатный двиг и систему подачи топлива настроить правильно - по заводским нормативам)

потом крылья прикрепи и ништяк будет

Недорого и подручными не получится техника штука сложнаяи изменение такого параметра как мощность повлияет на устойчиврсть на трассе, и тормозные характеристики можно не дорого но думать с головой надо

Карбюратор Солекс

Катай свою машину на веревочки

Лучше отдай спецам, правда обойдется от 1 до 6 тыс евро! Но я не жалею!

Все доморощенные методы пришпоривания коника, ведут к повышенному расходу бензина и масла. А так же ,к преждевременной его смерти. Вы готовы к этому

карб 2108, электронное зажигание, плюс все это настроить....