В том, что он быстро остывает ничего плохого нет, он как раз и должен охлаждать жидкость. Тем более зима на улице, морозы.

это у всех жигулей так

воздушная пробка,низкий уровень тосола,газы в системе охлаждения

Он и должен остывать, такая его работа. Когда заведен двигатель через него постоянно циркулирует вода ( охлаждающая жидкость ), постоянно подпитывая теплом печку.

Быстро - это за ночь

Радиатор печки, как и основной радиатор ни в коем случае не должен быстро остывать. Если быстро остывает - слабый поток жидкости внутри (или её отсутствие - воздушная пробка.) Три варианта действий: 1. Выгоните пузырь из системы. 2. Заменить или прочистить радиатор печки. 3. Проверить работоспособность помпы. Удачи!

Эй, блин, выгонятели пузырей и прочей нечисти. Вы физику учили На скорости, с включенным вентилятором температура воздуха 55-60 градусов - это НОРМАЛЬНО абсолютно. Особенно если на улице -20. Посчитайте сами. Удельную теплоемкость меди, тосола, воздуха, коэффициент теплопередачи, данные по циркуляции и обдуву в справочниках возьмите. .

проверь правельность подключения патрубков, который от головки идёт это входящий, может радиатор не тот поставил !, ( крашенный был ) радиатор надо уплотнять по кругу

В самом радиаторе может быть проблема. Если в серединке нижнего бачка радиатора печки отвалилась перемычка,то половина радиатора не работает. А вот на то, что во всех Жигулях так, не согласен. При нормальной работе отопителя в ВАЗ-2101 и ВАЗ-21033 было вполне комфортно в - 30.

термостат смотри