После 50 тыс.км. А до этого - ничего, нормальная машина.

решать вам, но я в итоге выбрал акцент, хотя тоже хотел сначала калину...

Проблема всех КАЛИН , поломка включения задней скорости. Лечится не сложно.

погоди леток 5-6,скажу через сколько сломалась,пока 3 года,коврики только поменял

Юленька! Ни в коем случае не бери- самая паршивая машина из всех!!! Мой совет- если денег не очень много- возьми 10-ку 2-3 летнюю -потом продашь за те же деньги! Или Логан новый- очень надежный

Ломается мелкий пластик по салону,но на качество езды это не влияет,просто дребезжит.

Сосед больще 100 тыс.км. проехал и только расходники менял, но он смотрит за своей машиной, хоть и таксист. Сам подумываю насчёт Калины, но с другой стороны хочется иномарку. у каждой свои плюсы и минусы.

Руль клинит ЭБУ тосолом заливает

У всех калин болезни-задняя скорость, глючит ЭУР,после 50 тыс. пробега начинает ломаться многое,ощущение от поездки-как-будто жопой по асфальту на ржавом тазике, через пару лет цвести начинает.Если есть ограничения в средствах лучше купите двенашку-понадежнее будет.

- подробный отчет об эксплуатации Калины "как у Путина". А вообще, низкое качество российских автомобилей тольяттинской сборки начинает проявляться где-то после 80 тык. Для примера, у сотрудника на "двенашке" за 70 тысяч пробега и 4 года эксплуатации сломался аж целый стеклоподъемник.

У меня сразу после покупки машины полетело реле указателей поворота, поменял сам на восьмёрочное-100 руб.Больше никаких проблем (5500км)