Правда, по этому мне не нравятся ни Мерсы, ни БМВ.

Каждому своё!

конечно,а еще лучше полный привод

не просто плохой, а ужасный! жопу ведет, колеса в повороте плугом встают. рулем крутишь, а машина не поворачивает. Один плюс- семерка мягче идет и все.

разный привод, разное поведение. кому как нравится.

2107 самый народный автомобиль. жалко что на заводе этого не понимают и поднимают цены да еще допускают много брака при сборке, как впрочем и на других моделях.

Передний привод лучше во всём,а кто говорит кому как нравиться,значит он никогда не ездил на переднем приводе.

была у меня 9-чка...шустрая, юркая и бензинчика мало кушала...стрелку ложил на спидометре...проблема нашего автопрома это прогнивание кузова, рыжики появляются чаще на кузове , чем в лесу... нашу класику не признаю как авто...вечные проблемы с мостом, с рулевым редуктором и т.д.

На 07 из-за вибрации карданного вала и воя редуктора заднего моста стоит страшнй гул в салоне! спокойно разговаривать не удаётся, приходится кричать!

Смотря что имеешь ввиду, лучше новая 07 с инжектором, чем 09 - хлам т.к. её не выпускают давно !

ВАЗ классика давно уже конструктивно устарела, особенно передняя подвеска ,очень уж она капризная и слабая. Эту машину надо в книгу Гинеса занести, потому что её уже 40 лет производят

ВАЗ 2107 - очень своеобразный автомобиль. Три года пользуюсь и оценил многие приимущества и особенности. После 2х лет эксплуатации автомобиль начал привлекать к себе внимание, но при условии, что руки растут не из жопы - стоимость обслуживания получается очень приятной. За 3 года основные капвложения: 1. ГБО IV поколения - 19 000 2. Замена датчиков - 2 300 3. Диагностический модуль для ECU- 1 690 4. Мафон - 1 300 :-) (взял из ремонта, затем снова ломался, сам починил) 5. Аккумулятор - 1 800 6. Сцепление - 1 600 7. Инструменты - около двушки. Масла, фильтры, дворники и прочую чепуху думаю писать смысла нет. Что касается езды - это на любителя, задний привод может и не гребёт сильно, зато позволяет делать управляемые заносы :-) 2109 - хороший автомобиль, но снят с производства и карбюраторный. Мне в руки так и не попал.

2109 есть и инжекторные и их не мало, 21093i, стоят двигатели 2111i, хорошая вещь, да перед классикой преимущество ощущаешь когда на скорости 80 км/ч без проблем в средний поворот заходишь, и когда в грязи зарываешься, рулём покрутишь - она сама сразу и выползает, а классика зарывается. Про зиму я вообще молчу - зимой 9 лучше чем 7. Правда минус в том что если 2107 занесёт - то выровнять можно, 9 в редких случаях заносит - но если понесло девяточку - то понесло, скорее всего развернет или в кювет выкенет.

да правдо